Жакшы инженерия жана алдыңкы технологиялар курулуш жабдууларынын жана аны менен иштеген адамдардын коопсуздугун жакшыртууну улантууда. Бирок, кээде жабдууларга байланыштуу кырсыктардын алдын алуунун эң акылдуу жолу - бул кооптуу кырдаалдарды алдын алуу.
Бир жолу - бул аркылуукулпулоо/таг-аутЛокаут/тагаут менен сиз башка жумушчуларга жабдуунун бир бөлүгү учурдагы абалында иштөө үчүн өтө кооптуу экенин айтып жатасыз.
Белгилөө – бул башка кызматкерлерге машинага тийбөө же аны иштетүү жөнүндө эскертүү үчүн машинага этикетка калтыруу практикасы. Блоктоо – бул машиналардын же жабдуулардын компоненттеринин иштешине жол бербөө үчүн физикалык тоскоолдук түзүүнү камтыган кошумча кадам. Максималдуу коопсуздукту камсыз кылуу үчүн эки практика тең чогуу колдонулушу керек.
Ооруларды көзөмөлдөө жана алдын алуу борборлорунун маалыматы боюнча, бир нече жыл мурун кырсыкка кабылган айдоочу гидротехникалык цилиндр корпусу менен раманын ортосуна камалып калып каза болгон. Оператор карды тазалоо үчүн жүктөгүчтүн колдорун башкарган бут педалдарына колун сунган. Ооруларды көзөмөлдөө жана алдын алуу борборлорунун айтымында, оператор чаканы көтөрүү жана педалдарды бурууну жеңилдетүү үчүн коопсуздук отургучунун мамысын жаңылыштык менен түшүрүп алган болушу мүмкүн. Натыйжада, кулпулоо механизми иштебей калган. Тазалоо учурунда оператор бут тирөөчтү басып, көтөргүч жебенин жылып, аны басып калган.
«Көптөгөн кырсыктар адамдардын курчоодо калганынан улам болот», - деди коопсуздук видеолорун, ошондой эле кулпулоо/таг-аут жана башка оор техниканын коркунучтарына байланыштуу видеолорду чыгарган Vista Training компаниясынын негиздөөчүсү Рэй Петерсон. «Мисалы, алар бир нерсени абага көтөрүп, анан анын кыймылдабай калышына жол бербөө үчүн жетиштүү деңгээлде беките албай калышат, ошондо ал тайгаланып же кулап түшөт. Бул өлүмгө же олуттуу жаракатка алып келиши мүмкүн деп элестете аласыз».
Көптөгөн тайгалак рулдуу жана рулду жүктөгүчтөрдө бекитүүчү механизм отургуч мамы болуп саналат. Орундук мамы көтөрүлгөндө, көтөрүүчү рычаг жана чака өз ордунда бекитилип, кыймылдай албайт. Оператор кабинага кирип, отургучтун тилкесин тизесине түшүргөндө, көтөрүүчү рычагдын, чаканын жана башка кыймылдуу бөлүктөрүнүн кыймылы кайрадан башталат. Оператор кабинага каптал эшик аркылуу кирген экскаваторлордо жана башка кээ бир оор техникаларда бекитүүчү механизмдердин кээ бир моделдери колтук тирөөчкө бекитилген рычагдар болуп саналат. Гидравликалык кыймыл рычаг түшүрүлүп, рычаг жогору турган абалда турганда бекитилгенде ишке кирет.
Унаанын көтөрүүчү рычагдары салон бош болгондо түшүрүлүүгө ылайыкташтырылган. Бирок оңдоо учурунда тейлөө инженерлери кээде жебени көтөрүүгө аргасыз болушат. Бул учурда, көтөрүүчү рычагдын кулап түшүшүнө толугу менен жол бербөө үчүн көтөрүүчү рычаг кронштейнин орнотуу зарыл.
«Колуңузду көтөрсөңүз, ачык гидравликалык цилиндрден өтүп жаткан түтүктү, андан кийин аны бекитип турган төөнөгүчтү көрөсүз», - деди Петерсон. «Эми ал тирөөчтөр орнотулган, ошондуктан процесс жөнөкөйлөтүлгөн».
«Инженер мага билегиндеги күмүш доллардын көлөмүндөй тырыкты көрсөткөнү эсимде», - деди Петерсон. «Анын сааты 24 вольттук батареяны кыска туташтырган жана күйүктүн тереңдигинен улам бир колунун манжаларынын бир бөлүгү иштебей калган. Мунун баарын бир кабелди ажыратуу менен болтурбоого мүмкүн болчу».
Эски түзмөктөрдө "батареянын мамысынан чыккан кабель жана аны жабуу үчүн иштелип чыккан капкак болот", - деди Петерсон. "Адатта, ал кулпу менен жабылат". Тийиштүү процедуралар үчүн түзмөктүн колдонуучунун колдонмосун караңыз.
Акыркы жылдары чыгарылган айрым түзмөктөрдө машинанын бардык кубатын өчүргөн орнотулган өчүргүчтөр бар. Ал ачкыч менен иштетилгендиктен, машинанын кубатын ачкычтын ээси гана калыбына келтире алат.
Интегралдык кулпулоо механизми жок эски жабдуулар же кошумча коргоону талап кылган автопарк менеджерлери үчүн кошумча жабдуулар бар.
«Биздин өнүмдөрдүн көпчүлүгү уурулукка каршы түзүлүштөр», - деди The Equipment Lock Co. компаниясынын сатуу жана маркетинг боюнча вице-президенти Брайан Уичи. «Бирок аларды OSHAнын кулпулоо жана кулпулоо коопсуздук процедуралары менен бирге колдонсо болот».
Компаниянын тайгалак механизмдерге, экскаваторлорго жана башка жабдууларга ылайыктуу кошумча кулпулары жабдуулардын башкаруу элементтерин коргойт, ошондуктан аларды уурулар уурдап кетпеши же оңдоо учурунда башка кызматкерлер тарабынан колдонулбашы керек.
Бирок бекитүүчү түзүлүштөр, орнотулганбы же кошумчабы, жалпы чечимдин бир бөлүгү гана. Белгилөө байланыштын маанилүү каражаты болуп саналат жана машинаны колдонууга тыюу салынган учурда колдонулушу керек. Мисалы, эгер сиз машинага техникалык тейлөө жүргүзүп жатсаңыз, этикеткада машинанын бузулушунун себебин кыскача сүрөттөп беришиңиз керек. Техникалык тейлөө кызматкерлери машинанын тетиктери алынып салынган жерлерин, ошондой эле кабинанын эшиктерин же жетектөөчү башкаруу элементтерин белгилеши керек. Техникалык тейлөө аяктагандан кийин, оңдоону жүргүзгөн адам этикеткага кол коюшу керек, дейт Петерсон.
«Бул машиналардагы көптөгөн кулпулоочу түзүлүштөрдүн этикеткалары да орнотуучу тарабынан толтурулат», - деди Петерсон. «Ачкыч аларда гана болушу керек жана алар түзмөктү алып салганда этикеткага кол коюшу керек».
Тегдер түзмөккө катаал, нымдуу же кир шарттарга туруштук бере тургандай бекем зымдар аркылуу туташтырылышы керек.
Питерсондун айтымында, байланыш абдан маанилүү. Байланыш операторлорду, инженерлерди жана автопарктын башка кызматкерлерин окутууну жана аларга кулпулоо/таг-аут жөнүндө эскертүүнү, ошондой эле аларга коопсуздук жол-жоболорун эскертип турууну камтыйт. Автопарктын кызматкерлери көбүнчө кулпулоо/таг-аут менен тааныш, бирок кээде жумуш кадимки көрүнүшкө айланганда алар жалган коопсуздук сезимин сезиши мүмкүн.
«Блоктоо жана белги коюу чындыгында абдан жөнөкөй», - деди Петерсон. Эң кыйыны - бул коопсуздук чараларын компаниянын маданиятынын ажырагыс бөлүгүнө айландыруу.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 23-декабры
